Ավտո AC կոմպրեսոր
ԱյնԱվտոմատ AC կոմպրեսորէլեկտրական հոսանքի համակարգի սիրտն է և հովացուցիչ նյութի էներգիայի աղբյուրը համակարգում շրջանառելու համար:Այն շարժվում է մեքենայի շարժիչով մի շարք գոտիների և ճախարակների միջոցով:
Մեր ընկերությունը մասնագիտացված է վաճառքից հետո շուկայում և աջակցող ծառայություններումավտոմոբիլային օդորակման կոմպրեսորներ.Մեր հիմնական արտադրանքի շարքը ներառում է 5H, 5S, 5L, 7H, 10PA, 10S, 6SEU, 6SBU, 7SBU, 7SEU, FS10, HS18, HS15, TM, V5, CVC, Bock, CVC և այլն:մեքենայի հոսանքի կոմպրեսորլայնորեն օգտագործվում է ավտոմեքենաների բոլոր մոդելների համար, ինչպիսիք են Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault և այլն:Տրանսպորտային միջոցների տեսակները ներառում են սեդաններ, ծանր բեռնատարներ, ինժեներական բեռնատարներ, մինի մեքենաներ և գյուղատնտեսական և հանքային բեռնատարներ կամ բեռնատարներ:
Մենք ունենք առաջադեմ արտադրական սարքավորումներ, ճշգրիտ փորձարկման գործիքներ և պրոֆեսիոնալ տեխնիկական թիմ, որոնք ապահովում են արտադրանքի արտադրության որակ և տեխնիկական երաշխիք, և մենք անցել ենք ISO/TS16949 վավերացումը:
Ավտոմոբիլային օդորակման կոմպրեսորի աշխատանքի սկզբունքը
Երբ որմեքենայի հոսանքի կոմպրեսորաշխատում է, այն ներծծում է ցածր ջերմաստիճանի, ցածր ճնշման հեղուկ սառնագենտի մեջ, և բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման գազային սառնագենտը լիցքաթափում է արտանետման ծայրից:
Մշտական տեղաշարժի կոմպրեսոր.
Մշտական տեղաշարժով կոմպրեսորի տեղաշարժը համամասնորեն մեծանում է շարժիչի արագության բարձրացման հետ:Այն չի կարող ավտոմատ կերպով փոխել ելքային հզորությունը՝ համաձայն սառնարանային պահանջարկի, և դա համեմատաբար մեծ ազդեցություն ունի շարժիչի վառելիքի սպառման վրա:Այն սովորաբար վերահսկվում է գոլորշիչի օդի ելքի ջերմաստիճանի ազդանշանը հավաքելով:Երբ ջերմաստիճանը հասնում է սահմանված ջերմաստիճանին, էլեկտրամագնիսական կալանք էմեքենայի հոսանքի կոմպրեսորարձակվում է, և էլեկտրական կոմպրեսորը դադարում է աշխատել:Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, էլեկտրամագնիսական ճարմանդը միանում է ևավտոմատ էլեկտրական կոմպրեսորսկսում է աշխատել.Մշտական տեղաշարժի կոմպրեսորը նույնպես կառավարվում է ավտոմատ օդորակման համակարգի ճնշմամբ:Երբ խողովակաշարում ճնշումը չափազանց բարձր է, ավտոմոբիլային օդորակման կոմպրեսորը դադարում է աշխատել:
Փոփոխական տեղաշարժի կոմպրեսոր
Այնփոփոխական տեղաշարժի կոմպրեսորկարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել ելքային հզորությունը՝ ըստ սահմանված ջերմաստիճանի:Օդորակման կառավարման համակարգը չի հավաքում գոլորշիչի օդի ելքի ջերմաստիճանի ազդանշանը, այլ վերահսկում է սեղմման հարաբերակցությունը:ac compressorօդորակման խողովակաշարում ճնշման փոփոխման ազդանշանի համաձայն, օդի ելքի ջերմաստիճանը ավտոմատ կերպով կարգավորելու համար:Սառեցման ողջ գործընթացում կոմպրեսորը միշտ աշխատում է, իսկ սառեցման ինտենսիվության կարգավորումն ամբողջությամբ վերահսկվում է մեքենայի կոմպրեսորի ներսում տեղադրված ճնշումը կարգավորող փականի միջոցով։Երբ օդորակման խողովակաշարի բարձր ճնշման վերջում ճնշումը չափազանց բարձր է, ճնշումը կարգավորող փականը կրճատում է մխոցի հարվածը մեքենայի կոմպրեսորում՝ սեղմման գործակիցը նվազեցնելու համար, ինչը կնվազեցնի սառեցման ինտենսիվությունը:Երբ ճնշումը բարձր ճնշման կողմում իջնում է որոշակի մակարդակի, իսկ ցածր ճնշման կողմում ճնշումը բարձրանում է որոշակի մակարդակի, ճնշումը կարգավորող փականը մեծացնում է մխոցի հարվածը՝ սառեցման ինտենսիվությունը մեծացնելու համար:
Ավտոմոբիլային AC կոմպրեսորների դասակարգում
Ըստ աշխատանքի տարբեր մեթոդների՝ավտոմատ էլեկտրական կոմպրեսորներընդհանուր առմամբ կարելի է բաժանել մխոցային կոմպրեսորների և պտտվող կոմպրեսորների:Ընդհանուր փոխադարձ կոմպրեսորները ներառում են ծնկաձողային լիսեռի միացնող գավազանի տեսակը և առանցքային մխոցի տեսակը, իսկ սովորական պտտվող կոմպրեսորները ներառում են պտտվող թիակի տեսակը և ոլորման տեսակը:
1. Ծնկաձողով միացնող գավազանով կոմպրեսոր
Այս տեսակի կոմպրեսորների աշխատանքային գործընթացը կարելի է բաժանել չորսի՝ սեղմում, արտանետում, ընդլայնում և ներծծում:Երբ ծնկաձողային լիսեռը պտտվում է, միացնող գավազանը մղում է մխոցը դեպի փոխադարձ, և մխոցի ներքին պատի, մխոցի գլխի և մխոցի վերին մակերևույթի աշխատանքային ծավալը պարբերաբար կփոխվի՝ դրանով իսկ սեղմելով և տեղափոխելով սառնագենտը: սառնարանային համակարգ
Դիմումը համեմատաբար լայն է, արտադրության տեխնոլոգիան հասուն է, կառուցվածքը պարզ է, և նյութերի մշակման և մշակման տեխնիկայի պահանջները համեմատաբար ցածր են, իսկ արժեքը՝ համեմատաբար ցածր:Ուժեղ հարմարվողականություն, կարող է հարմարվել ճնշման լայն տիրույթին և հովացման հզորության պահանջներին, ուժեղ պահպանմանը:
Այնուամենայնիվ, ծնկաձեւ լիսեռի միացնող գավազանով կոմպրեսորներն ունեն նաև որոշ ակնհայտ թերություններ, ինչպիսիք են ավելի բարձր արագությունների հասնելու անկարողությունը, մեծ և ծանր մեքենաները, և հեշտ չէ հասնել թեթև քաշի:Արտանետումը շարունակական չէ, օդի հոսքը հակված է տատանումների, իսկ աշխատանքի ընթացքում ավելի մեծ թրթռում կա։
Սռնու մխոցային կոմպրեսորի հիմնական բաղադրիչներն են հիմնական լիսեռը և ափսեը:Բալոնները դասավորված են կոմպրեսորի հիմնական առանցքի կենտրոնով, իսկ մխոցի շարժման ուղղությունը զուգահեռ է կոմպրեսորի հիմնական լիսեռին:Սվաշ թիթեղային կոմպրեսորների մեծ մասի մխոցները պատրաստված են որպես երկգլխանի մխոցներ:Օրինակ, առանցքային 6 մխոց կոմպրեսորում 3 բալոնները գտնվում են կոմպրեսորի առջևում, իսկ մյուս 3 մխոցները՝ կոմպրեսորի հետևի մասում:Երկգլխանի մխոցները մեկը մյուսի հետևից սահում են հակադիր բալոններում։Երբ մխոցի մի ծայրը սեղմում է սառնագենտի գոլորշին առջևի մխոցում, մխոցի մյուս ծայրը ներծծում է սառնագենտի գոլորշին հետևի մխոցում:Յուրաքանչյուր բալոն հագեցած է բարձր և ցածր ճնշման գազի փականով, իսկ առջևի և հետևի բարձր ճնշման խցիկները միացնելու համար օգտագործվում է բարձր ճնշման խողովակ:Լվացքի ափսեը ամրացված է կոմպրեսորի հիմնական լիսեռով, ափսեի եզրը տեղադրվում է մխոցի մեջտեղի ակոսում, իսկ մխոցի ակոսը և ափսեի եզրը հենված են պողպատե գնդիկավոր առանցքակալներով:Երբ հիմնական լիսեռը պտտվում է, պտտվող թիթեղը նույնպես պտտվում է, և ափսեի եզրը մղում է մխոցը՝ առանցքային փոխադարձ շարժում կատարելու:Եթե ափսեի ափսեը պտտվում է մեկ անգամ, առջևի և հետևի երկու մխոցներից յուրաքանչյուրը լրացնում է սեղմման, արտանետման, ընդլայնման և ներծծման ցիկլը, որը համարժեք է երկու բալոնի աշխատանքին:Եթե դա առանցքային 6 մխոց կոմպրեսոր է, ապա բալոնային բլոկի հատվածում հավասարաչափ բաշխված են 3 գլան և 3 երկգլխանի մխոց:Երբ հիմնական լիսեռը պտտվում է մեկ անգամ, դա համարժեք է 6 գլանների ազդեցությանը:
Swash ափսեի կոմպրեսորը համեմատաբար հեշտ է հասնել մանրանկարչության և թեթև քաշի և կարող է հասնել բարձր արագության աշխատանքի:Այն ունի կոմպակտ կառուցվածք, բարձր արդյունավետություն և հուսալի կատարում:Փոփոխական տեղաշարժի կառավարումն իրականացնելուց հետո այն ներկայումս լայնորեն կիրառվում է ավտոմոբիլային օդորակիչներում:
3. Պտտվող թիակի կոմպրեսոր
Պտտվող թիակով կոմպրեսորների համար կան երկու տեսակի գլանաձևեր՝ շրջանաձև և էլիպսաձև:Շրջանաձև գլանում ռոտորի հիմնական լիսեռի և մխոցի կենտրոնի միջև կա էքսցենտրիկություն, այնպես որ ռոտորը մոտ է մխոցի ներքին մակերեսի ներծծող և արտանետվող անցքերին:Էլիպսաձև գլանում ռոտորի հիմնական առանցքը համընկնում է էլիպսի կենտրոնի հետ:Ռոտորի շեղբերները մխոցը բաժանում են մի քանի տարածությունների:Երբ հիմնական լիսեռը մղում է ռոտորը մեկ անգամ պտտվելու, այդ տարածությունների ծավալը շարունակաբար փոխվում է, և սառնագենտի գոլորշիները նույնպես փոխվում են այդ տարածքներում ծավալով և ջերմաստիճանով:Պտտվող թիակի կոմպրեսորը չունի ներծծող փական, քանի որ փականը կարող է կատարել սառնագենտները ծծելու և սեղմելու խնդիրը:Եթե կան 2 շեղբեր, ապա հիմնական լիսեռը պտտվում է մեկ անգամ և կա 2 արտանետման գործընթաց:Որքան շատ շեղբեր, այնքան փոքր է կոմպրեսորի արտանետման տատանումը:
Պտտվող թիակով կոմպրեսորները պահանջում են հաստոցների բարձր ճշգրտություն և բարձր արտադրական ծախսեր:
Ոլորման կոմպրեսորի կառուցվածքը հիմնականում բաժանվում է երկու տեսակի՝ ստատիկ և դինամիկ տիպի և կրկնակի պտույտի տիպի։Ներկայումս դինամիկ և ստատիկ հավելվածները ամենատարածվածն են:Նրա աշխատանքային մասերը հիմնականում կազմված են դինամիկ տուրբինից և ստատիկ տուրբինից։Դինամիկ և ստատիկ տուրբինների կառուցվածքները շատ նման են:Երկուսն էլ կազմված են ծայրային թիթեղներից և պտտվող ոլորման ատամներից, որոնք ձգվում են ծայրամասային թիթեղներից:, Երկուսն էլ էքսցենտրիկ դասավորված են 180° տարբերությամբ։Ստատիկ տուրբինն անշարժ է, մինչդեռ շարժվող տուրբինը շարժվում է ծնկաձև լիսեռով, որպեսզի պտտվի և էքսցենտրիկ կերպով թարգմանվի հատուկ հակապտույտ մեխանիզմի սահմանափակման ներքո, այսինքն՝ չկա պտույտ, այլ միայն պտույտ:Scroll կոմպրեսորները շատ առավելություններ ունեն.Օրինակ, կոմպրեսորը փոքր է չափսերով և թեթև քաշով, իսկ էքսցենտրիկ լիսեռը, որով շարժվում է շարժվող տուրբինը, կարող է պտտվել մեծ արագությամբ։Քանի որ չկա ներծծող փական և արտանետվող փական, ոլորման կոմպրեսորը գործում է հուսալիորեն, և հեշտ է իրականացնել փոփոխական արագության շարժում և փոփոխական տեղաշարժի տեխնոլոգիա:Միաժամանակ աշխատում են մի քանի սեղմման խցիկներ, գազի ճնշման տարբերությունը հարակից սեղմիչ պալատների միջև փոքր է, գազի արտահոսքը փոքր է, իսկ ծավալային արդյունավետությունը՝ բարձր։Ոլորման կոմպրեսորն ունի կոմպակտ կառուցվածքի, բարձր արդյունավետության և էներգախնայողության, ցածր թրթռման և ցածր աղմուկի և աշխատանքի հուսալիության առավելությունները:
Ավտոմոբիլային AC կոմպրեսորների հիմնական շարքը
Ավտո AC կոմպրեսորի փոխարինում
Երբ սկզբնական կոմպրեսորը վնասվել է, դա կարող է պայմանավորված լինել օդորակման համակարգում առկա լուրջ խնդիրների պատճառով:Օդորակման համակարգերում ամենատարածված խնդիրներն են.
(1) Ջերմության վատ ցրում կամ չափազանց շատ գազ. երկուսն էլ կհանգեցնեն կոմպրեսորի կողմից արտադրվող չափազանց բարձր ճնշմանը, ինչը հանգեցնում է ճնշման թիթեղի և միացնող գավազանի մասերի վնասմանը:
(2) Տրանսպորտային միջոցի երկար ժամանակ օգտագործելուց հետոմեքենայի հոսանքի կոմպրեսորկծերանա, այն կբերի օրգանական ածխածին, որը կհանգեցնի խողովակի խցանման կամ ընդունիչի չորացման խափանման, այն չի կարող զտել խոնավությունը և այնուհետև հանգեցնել սառցե բլոկին.
(3) Եթե խողովակաշարը տեղադրված չէ կամ ամրագրված չէ, երկար ճոճանակից հետո դա կհանգեցնի չամրացված օդի արտահոսքի:
Նախքան փոխարինելը, համոզվեք, որ կատարեք հետևյալ քայլերըավտոմատ էլեկտրական կոմպրեսոր:
(1) Առանձնացրեք գուլպաները համակարգում և մաքրեք դրանք, լցրեք մաքրիչը կոնդենսատորի և գոլորշիչի խողովակաշարերի մեջ, ապա թրջեք մոտ 20 րոպե:Հաջորդ քայլը բարձր ճնշման ազոտի օգտագործումն է՝ կեղտը և մաքրող միջոցը լվանալու համար:Հետևյալ մասերը չեն կարող լվացվել, բայց պետք է փոխարինվեն՝ ավտոմատ հոսանքի կոմպրեսոր, ընդունիչ չորանոց և շնչափող խողովակ:Համակարգը մեկ անգամ լվանալուց հետո ստուգեք՝ արդյոք մնացին աղտոտվածություն:Եթե այո, փորձեք նորից ողողել համակարգը:
(2) Խնդրում ենք մաքրել կոնդենսատորի և գոլորշիչի մակերեսը և ստուգել ռադիատորի օդափոխիչի արագությունը:
(3) Մաքրեք կամ փոխարինեք ընդարձակման փականը, ընդունիչի չորանոցը և խողովակի զտիչը պետք է փոխարինվեն:
(4) Վակուում, լցրեք գազով, ստուգեք ցածր և բարձր ճնշումը (ցածր ճնշումը 30-40 Psi, բարձր ճնշումը 180-200 Psi է):Եթե ճնշումը տարբեր է, խնդրում ենք ախտորոշել համակարգը նախքան օդորակման համակարգը գործարկելը:
(5) Ստուգեք և ուղղեք յուղի ծավալը և մածուցիկությունը:Եվ հետո տեղադրեք ավտոմատ հոսանքի կոմպրեսորը:
Փաթեթ և առաքում
1. Փաթեթ. յուրաքանչյուր AC կոմպրեսոր մեկ տուփի մեջ, 4 հատ մեկ ստվարաթղթում:
Չեզոք փաթեթավորում կամ գունավոր տուփ Brand Bowente-ով կամ ըստ ձեր պահանջների:
2. Առաքում. Էքսպրեսով (DHL, FedEx, TNT, UPS), ծովով, օդային, գնացքով
3. Արտահանման ծովային նավահանգիստ՝ Նինգբո, Չինաստան
4. Առաջադրման ժամկետը՝ մեր բանկային հաշվին մուտքագրելուց 20-30 օր հետո:
