Շոգ ամռանը ի՞նչը ստիպեց կրտսեր տիկնոջը հույս դնել դրա վրա և երկար ժամանակ չցանկանալ հեռանալ:Գեղեցիկ տղա՞ է:Արդյո՞ք դա հմայիչ տղամարդ է:Ոչ, դա օդորակիչ է:
Բեռնատարների վաղ օդորակիչները լավ չեն, սառեցումը հիմնականում կախված է «քամուց»
Բեռնատարների վաղ օդորակիչների համար, բացի «կահավորում» բառից, այլ ավելի հարմար բառեր չէի գտնում այն նկարագրելու համար։
Մեզ համար բարեփոխումների և բացման առաջին օրերին դա շքեղություն է:Այն առաջին անգամ օգտագործվում է կենցաղային մեքենաների վրա։Ինչ վերաբերում է բեռնատարին, ասվում է, որ Steyr-ը կարող է ընտրել սառը և տաք օդորակման համակարգ։Սա կարող է լինել ամենավաղըօդորակիչկենցաղային բեռնատարների վրա.
Բնօրինակըբեռնատար օդորակիչայդ ժամանակ կարող է նորմալ աշխատել միայն նոր բեռնատարը գնելուց կարճ ժամանակում, և սառեցման էֆեկտը նույնպես շատ ընդհանուր է:Բնօրինակի մեծ մասըբեռնատար օդորակիչներհեշտ է կոտրվել, և շուտով այն դառնում է զարդարանք:
Այն ժամանակ բեռնատարի վրա հովանալու միակ միջոցը «քամին» էր՝ մեքենա վարելիս բացել պատուհանը՝ զովանալու համար։Այնուամենայնիվ, «քամու» հովացման մեթոդը, ի վերջո, չի կարող ծանրաբեռնվել:Երբ մենք ամռանը բեռնատար ենք նստում, մենք դեռ քրտնում ենք (ոչ միայն հետևի մասում, այլև այն տեղը, որտեղ մենք դիպչում ենք նստատեղերին, հիմնականում թաց են):Վարորդների մի սերունդ ամռանը սրբիչ էր սրբում պարանոցի վրա և ցանկացած պահի սրբում քրտինքը:Երբ խցանումը կամ արագությունը դանդաղ են, տնակում նստելը իսկապես չի տարբերվում շոգենավից:Հատկապես, երբ մագլցումը նորից բեռնված է, արագությունը շատ դանդաղ է, և միայն «ոգևորությունն» ու մռնչյունը շարժիչից խցիկի հատակից:
Բաց պատուհանների «քամու» հովացման մեթոդի նախադրյալը բեռնատարի որոշակի արագությունն է, այնպես որ բեռնատարը պետք է ունենա որոշակի արագություն՝ օդի որոշակի հարաբերական հոսքի արագություն ստանալու համար:Այն ապացուցում է, որ վառելիքի սպառումն ավելի շատ է, քան բարձր արագությամբ վարվող ապակիներըՕդորակում.
Origianl օդորակիչը հզոր չէ, և մոդիֆիկացիան հայտնի է
Օրիգինալ օդորակիչը լավը չէ, իսկ մոդիֆիկացիանբեռնատար օդորակիչբնականաբար բարենպաստ է:Այն ստիպում է վերանորոգող վարպետներին ամեն տարի շատ վաստակել օդորակիչի տեղադրման նախագծում:
Սկզբում դա գոլորշիացնող սարք էր, որը տեղադրվում էր կենտրոնական վահանակի տակ գտնվող նստատեղի մոտ, իսկ երկրորդ օդաչուի մոտ կային նաև կենտրոնական կոնսուլներ։Այս տեսակի օդորակիչը նման է VCD տուփի:Սառեցման էֆեկտը շատ ավելի լավն էր, քան այն ժամանակվա օրիգինալ օդորակիչը, և խափանման մակարդակն այնքան էլ բարձր չէր:
Ամռանը ջերմաստիճանը գնալով բարձրանում է, և գոլորշիացնող սարքի սառեցման էֆեկտը չի կարող բավարարել վարորդների պահանջները:Պարզապես պատրաստեք «պատին ամրացված» օդորակիչի ավտոմեքենայի տարբերակը:Այս կեռիկավոր սառնարանային խողովակաշարը և գիծը բացված են անմիջապես տնակում, և այն պետք է խփի խցիկի ներքևի մասում:Այնուամենայնիվ, այս կախովի օդորակիչը շատ ավելի մեծ հզորություն ունի, քան գոլորշիացնող սարքը:Իհարկե, սառեցման էֆեկտը ևս մեկ քայլ է:
Բլուրը նորից բեռնելիս շարժիչի էներգիայի սպառման կորուստը դեռ ակնհայտորեն զգացվում է:-ի արագությունըօդորակիչկարող է ավելացվել մեկ կամ երկու հարյուր պտույտով, այնպես որ, երբ թեքությունը մի փոքր ավելի կտրուկ է, օդորակիչը պետք է նախապես օգտագործվի:
Շարժիչի հզորությունը դառնում է ավելի մեծ, բնօրինակ օդորակիչը բավականաչափ սառը է
Քանի որ շարժիչի տեղաշարժը աստիճանաբար մեծանում է, կենցաղային ծանր բեռնատարների հզորության պաշարը նախորդների համեմատ զգալիորեն ավելացել է:10 լիտրից, 11 լիտրից մինչև 12 լիտր, այժմ մինչև 13 լիտր, օրիգինալ օդորակիչների սառեցման էֆեկտը ոչ միայն սառը է, այլև իսկապես կարող է սառը լինել:
Ավտոկայանատեղի և հանգստի կարիք ունի օդորակիչի աշխատանքը, կայանատեղի օդորակիչները բարձրանում են
Թեև օրիգինալ օդորակիչը կարող է լիովին բավարարել վարորդի կարիքները մեքենա վարելու ընթացքում, օրիգինալ օդորակիչը կարող է զովություն բերել միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը աշխատում է:Երբեմն բեռնաթափման, բեռնման, խցանումների և այլնի պատճառով բեռնատարում կայանելը անխուսափելի է:Բացի այդ, այս ցածր բեռնափոխադրումների միջավայրում այն կարող է շատ վարորդների փրկել ուտելու և տեղավորելու համար:
Շոգ ամռանը, ազդեցության ժամանակաշրջանից հետո, վարելու սենյակում ջերմաստիճանը կարող է հասնել 40 կամ 50 աստիճանի:Անգործուն օդորակիչի քունը չի կարող նկարել տնային վարորդների համար, ուստի հայտնվում է կայանման օդորակիչը:
Ավտոկայանատեղի օդորակիչօգտագործում է մեքենայի մարտկոցի սնուցման աղբյուրը, որը կարող է մնալ սառնարանում 3-ից 8 ժամ, ինչը կարող է բավարարել վարորդի կայանման և հանգստի կարիքները:Միևնույն ժամանակ, երկարաժամկետ անգործության արագության համար դա ոչ միայն ցածր օգտագործման ծախսեր է:Անգործության արագության ժամանակ արտադրված ածխածնի կուտակում և յուղման անբավարար պայմանների պատճառով որոշակի մաշվածություն (օրինակ՝ գերլիցքավորիչի մաշվածություն, մխոցների օղակների մաշվածություն, շարժիչի յուղի սպառում և այլն):
Ամփոփում
Բարեփոխումների և բացման 40 տարիների ընթացքում կենցաղային ծանր բեռնատարների հարմարավետությունը զգալիորեն բարելավվել է, հատկապես վերջին տասը տարիներին, ներքին ծանր բեռնատարների հարմարավետության աճն իսկապես զարմանալի է:Բեռնատար օդորակիչներընդամենը մարմնացումներից մեկն են:Թեև դեռևս մեծ բաց կա հարմարավետության, հզորության, տրանսպորտային միջոցների համապատասխանության մակարդակի և այլնի առումով, մենք դեռ ավելի արագ ենք վազում, քան մյուսները:Ի վերջո, մենք մի օր կհասնենք նրանց:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-10-2022