Ավտոկայանատեղի ջեռուցիչ
Այնկայանատեղի ջեռուցիչինքնուրույն ջեռուցման սարք է՝ իր վառելիքի գծով, շղթայով, այրման ջեռուցման սարքով և կառավարման սարքով, որը առանձնացված է մեքենայի շարժիչից։Այն կարող է տաքացնել մեքենայի շարժիչը և խցիկը, որոնք ձմռանը կայանված են եղել ցածր ջերմաստիճանի, ցուրտ տարածքում՝ առանց շարժիչը միացնելու:Ամբողջովին հեռացրեք մեքենայի սառը գործարկման մաշվածությունը:
Դասակարգում
Ավտոկայանատեղի վառարանները դասակարգվում են որպես ջրատաքացուցիչներ կամ օդատաքացուցիչներ՝ կախված միջավայրից:Վառելիքի տեսակից այն բաժանվում է բենզինային և դիզելային տաքացուցիչների։
Աշխատանքի սկզբունքը
-ի հիմնական շարժիչըկայանատեղի ջեռուցիչմղում է մխոցային յուղի պոմպը, այրման օդափոխիչը և պղտորիչը պտտելու համար:Նավթային պոմպը ներշնչված վառելիքը նավթամուղով ուղարկում է ատոմիզատոր:Ատոմիզատորը ատոմացնում է վառելիքը կենտրոնախույս ուժով և խառնում այն օդի հետ, որը ներշնչվում է հիմնական այրման խցիկում այրման օդափոխիչով:Այրվելուց հետո այն ետ է ծալվում, և ջերմությունը փոխանցվում է ջրային բաճկոնի միջաշերտի մեջ գտնվող միջավայրին՝ հովացուցիչ նյութ՝ ջրային բաճկոնի ներքին պատի և դրա վերևում գտնվող ջերմատախտակի միջով:Ջեռուցումից հետո միջավայրը շրջանառվում է ամբողջ խողովակաշարային համակարգում շրջանառվող ջրի պոմպի (կամ ջերմային կոնվեկցիայի) գործողության ներքո՝ հասնելու ջեռուցման նպատակին:Այրվել է արտանետվող գազըմեքենայի վառարանարտանետվում է արտանետվող խողովակից.
Նրա աշխատանքի սկզբունքն է օգտագործել մեքենայի մարտկոցը և վառելիքի բաքը՝ ակնթարթորեն էներգիա և փոքր քանակությամբ վառելիք մատակարարելու համար և տաքացնել շարժիչի շրջանառվող ջուրը բենզինի այրման արդյունքում առաջացած ջերմության միջոցով, որպեսզի տաքացնի շարժիչը և տաքացնի խցիկը միաժամանակ:
Առավելությունները
(1) Դուք կարող եք նախապես տաքացնել շարժիչը և մեքենայի ներսը՝ առանց շարժիչը միացնելու, որպեսզի ցուրտ ձմռանը դուռը բացելիս կարողանաք վայելել տան ջերմությունը:
(2) Նախատաքացումն ավելի հարմար է, և առաջադեմ հեռակառավարման և ժամանակացույցի համակարգը կարող է հեշտությամբ տաքացնել մեքենան ցանկացած պահի, ինչը համարժեք է մեքենայի տաքացուցիչ ունենալուն:
(3) Խուսափեք ցածր ջերմաստիճանի սառը գործարկման հետևանքով շարժիչի մաշումից:Հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ շարժիչի մաշվածությունը, որն առաջանում է սառը մեկնարկից, համարժեք է մեքենայի սովորական վարմանը 200 կիլոմետր հեռավորության վրա, իսկ շարժիչի մաշվածության 60%-ը պայմանավորված է սառը մեկնարկով:Ուստի կայանման վառարանի տեղադրումը կարող է լիովին պաշտպանել շարժիչը և երկարացնել շարժիչի ծառայության ժամկետը 30%-ով:
(4) Լուծեք պատուհանների հալեցման, ձյան քերման և մառախուղի հետ կապված խնդիրները:
(5) էկոլոգիապես մաքուր արտադրանք, ցածր արտանետումներ.վառելիքի ցածր սպառում.
(6) ծառայության ժամկետը 10 տարի է, և ներդրումը շահավետ կլինի ողջ կյանքի ընթացքում:
(7) կառուցվածքըկայանատեղի ջեռուցիչկոմպակտ է և հեշտ տեղադրվող:Հեշտ սպասարկում, կարող է ապամոնտաժվել նոր մեքենայի մեջ մեքենան փոխելիս:
Տեխնիկական սպասարկում
Շղթայի խափանումը կարող է առաջանալ հետևյալ պատճառներով՝ հոդերի կոռոզիայից, հոդերի շփման խափանումից, միակցիչի խցանման սխալից, լարերի կամ ապահովիչների կոռոզիայից, մարտկոցի կույտի գլխի կոռոզիայից և այլն: Առաջարկվում է ուշադրություն դարձնել ստուգման և պահպանման վրա և կանխել վերը նշվածից: պատճառները.
Փորձնական վազքը պետք է իրականացվի մինչևմեքենայի կայանատեղիի վառարանէ օգտագործվում.Զգուշորեն ստուգեք արտահոսքը և անվտանգությունըբոլոր միացումների պայմանները փորձարկման ընթացքում:Եթե կա ծխի արտանետում, այրման աննորմալ աղմուկ կամ վառելիքի հոտ, անջատեք ջեռուցիչը և անջատեք ապահովիչը, որպեսզի այն հնարավոր չլինի օգտագործել մինչև այն չսպասարկվի մասնագետի կողմից:
Ջեռուցման յուրաքանչյուր սեզոնից առաջ որակավորված մասնագետը պետք է ստուգում կատարի այնպահպանման հետևյալ առաջադրանքները.
Ա) Ստուգեք օդի մուտքի և ելքի աղտոտվածության և օտար նյութերի առկայությունը:
Բ) Մաքրել արտաքին կողմըկայանատեղի օդատաքացուցիչ.
Գ) Ստուգեք շղթայի միակցիչի ժանգը և թուլությունը:
Դ) Ստուգեք մուտքի և արտանետման խողովակները խցանման և վնասվելու համար:
Ե) Ստուգեք վառելիքի խողովակը արտահոսքի համար:
Երբ որմեքենայի դիզելային վառարաներկար ժամանակ չի օգտագործվում, այն պետք է գործարկվի 4 շաբաթը մեկ, առնվազն 10 րոպեն մեկ՝ մեխանիկական մասերի անսարքությունը կանխելու համար:
Օդի մուտքը և ելքըդիզելային վառարանպետք է զերծ պահվի խցանումից և կեղտից, որպեսզի տաք օդի խողովակն անխոչընդոտ լինի գերտաքացումից խուսափելու համար:
Ցածր ջերմաստիճանի վառելիքը փոխարինելիս՝մեքենայի օդատաքացուցիչպետք է աշխատի առնվազն 15 րոպե՝ վառելիքի գուլպանի և վառելիքի պոմպի մեջ նոր վառելիք ներարկելու համար:
Այնմեքենայի վառարանջերմափոխանակիչը չպետք է օգտագործվի ավելի քան 10 տարի:Ժամկետը լրանալուց հետո պետք է օգտագործվի իրական փոխարինող և փոխարինվի դրանովկայանման օդային տաքացուցիչ արտադրողկամ նրա լիազորված գործակալը:Գերտաքացման սենսորը նույնպես պետք է փոխարինվի միաժամանակ:
Արտանետվող խողովակը, որիցկայանատեղի ջեռուցիչարտանետում է արտանետվող գազ, եթե այն տեղադրված է մարդկանց մեջ, պետք էփոխարինել օրիգինալ պահեստամասերով, երբ սպասարկման ժամկետը լրանա 10 տարի:
Մեքենայի վրա էլեկտրական եռակցում կատարելիս նախ հանեք ջեռուցիչի դրական բևեռը մարտկոցից և հողացրեք այն՝ կարգավորիչը չվնասելու համար:
Փոխադրման և պահպանման ժամանակ ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի -40 °C ~ 85 °C միջակայքը, եթե էլեկտրոնային բաղադրիչները վնասված են:
Միայն լիազորված հաճախորդների սպասարկման կայաններին թույլատրվում է տեղադրել և վերանորոգել ջեռուցիչներ, իսկ ոչ օրիգինալ մասերի օգտագործումն արգելվում է վտանգից խուսափելու համար:
Տեղադրման խորհուրդներ
1. Վառելիքի պոմպը պետք է ամրացվի վառելիքի բաքից ոչ ավելի, քան 1,5 մետր հեռավորության վրա;
2. Երբկայանատեղի ջեռուցիչաշխատում է փոշոտ վիճակում, խնդրում ենք օգտագործել մեր ստանդարտ օդափոխիչը և մաքրել այն առնվազն օրը մեկ անգամ,
3. Ածխածնի երկօքսիդի թունավորումից խուսափելու համար մուտքի և արտանետման խողովակները պետք է տեղադրվեն բնական օդափոխության դիրքերում (քամու մեկուսացումն արգելվում է);
4. Խնդրում ենք օգտագործել միջազգային ստանդարտ դիզել;
5. Օգտագործման ժամանակ անջատումն արգելվում է, որը կհանգեցնի գոլորշի.
6. Երբ էլեկտրամատակարարման լարումը 35 Վ-ից բարձր է, պետք է օգտագործվի ինվերտոր:
7. Փոխարկիչը պետք է օգտագործվի, երբ մատակարարվող վոլտը 35 Վ-ից բարձր է:
8. Մեր ընկերությունը պատասխանատվություն չի կրի որևէ հետևանքների համար, եթե տեղադրումը և սպասարկումը չկատարվեն, ինչպես նշված է: